Ожидали другого: почему автолизинг оказался не нужен казахстанцам, рассказала эксперт

Опубликовано:Сегодня, 13 марта 2026, 07:10 Программа автолизинга должна была стать альтернативой автокредиту. Но ей воспользовались лишь единицы. Дело в том, что используется финансовый лизинг, а не операционный. Подробности читайте на NUR.KZ Программа автолизинга для физических лиц работает в Казахстане уже около трех месяцев. Однако она все еще не обрела популярность Например, как сообщает Telegram-канал Qazaq Expert Club, по данным отраслевых ассоциаций ежегодно в стране продается около 200 тысяч новых автомобилей, и большая часть из них реализуется через автокредиты. А на лизинг приходятся единичные случаи По мнению финансиста и кандидата экономических наук Айгерим Ильясовой, причины "провала" программы кроются в ошибочном представлении о данном инструменте “Как эксперт, 10 лет проработавший финансовым директором в лизинговых компаниях, могу сказать, что основная причина в том, что инициаторы программы и население не понимают четкой разницы между операционным и финансовым лизингом. Это принципиально разные модели лизинга", – отмечает Ильясова Так, она выделяет следующие особенности данных программ: То есть обе программы имеют существенные отличия. При этом финансовый лизинг работает в Казахстане с 2000 года, но был доступен только для бизнеса. А теперь именно он предлагается физлицам Согласно мнению Айгерим Ильясовой, казахстанцы ожидали получить именно операционный лизинг как альтернативу автокредитованию – то есть краткосрочную аренду транспорта с возможностью часто менять авто Однако для работы такой программы требуется наличие развитого рынка вторичного сбыта возвращенных автомобилей – рынок проката, вторичного лизинга, аукционы подержанных авто По такой схеме как раз работают программы лизинга в развитых странах – у лизингодателей должны быть ресурсы для содержания парка машин, ремонта и предпродажной подготовки Соответственно, бурного спроса на такой продукт не наблюдается", – считает эксперт При этом она отмечает, что в текущей ситуации единственным преимуществом автолизинга может быть только более низкая стоимость Но и в этом вопросе положительных изменений не произошло – все дело в том, что компании-лизингодатели берут деньги у банков в рамках займов, поэтому лизинг не мог стать дешевле автокредита А чтобы автолизинг все-таки стал выгодным для казахстанцев и обрел популярность у населения, эксперт предлагает снизить суммы лизинговых платежей за счет следующих вариантов: "Но на все эти варианты нужны дополнительные средства из госбюджета, которых сейчас нет”, – отмечает Айгерим Ильясова Другими словами, в текущих условиях автолизинг является финансовым, а не операционным, и он не стал выгоднее автокредита. Соответственно, спрос на такую программу у казахстанцев остается низким Напомним, ранее автоэксперты высказались о причинах неудачного старта программы лизинга для физлиц в Казахстане Также стало известно, кто заплатит штраф, если автомобиль оформлен в лизинг В свою очередь эксперт сообщила, что цены на автомобили могут снизиться в ближайшие годы в Казахстане Эксклюзивный контент и новости только для вас! Подпишитесь на Telegram! Нашли ошибку в публикации? Сообщите нам об этом Оригинал статьи: https://www.nur.kz/nurfin/economy/ozhidali-drugogo-pochemu-avtolizing-okazalsya-ne-nuzhen-kazahstancam-rasskazala-ekspert/