Ограничение движения автомобилей в Алматы: кого и как затронут новые правила

Житель Алматы Анатолий Курчатов работает курьером на личном минивене в компании по ремонту автомобилей. В основном возит запчасти и жидкости по городу, а кое-что доставляет в область. Ездит не только в будни, но и в выходные. Не выезжать даже один день мужчина не может. Поэтому инициатива чиновников водителя настораживает Отметим, накануне министр экологии и природных ресурсов Ерлан Нысанбаев в кулуарах Мажилиса прокомментировал инициативу ограничения проезда в Алматы по четным и нечетным дням. Разработать конкретно это правило охраны окружающей среды предложили по аналогии с Китаем. В начале года туда отправили группу экспертов из Минэкологии. Они выяснили, что в Пекине машинам с четными номерами запрещено ездить по центральным районам города по четным числам месяца, и наоборот. Нарушения правил в Поднебесной фиксируют уличные камеры видеонаблюдения, а потом автовладельцам выставляют штрафы Как именно ограничить движение автомобилей могут в Казахстана, глава ведомства не уточнил. По его словам, механизмы регулирования должны рассматриваться отдельно для каждого города с учетом его особенностей и транспортной нагрузки. Несложно догадаться, что в первую очередь внедрить новшество попытаются в Алматы Юристы говорят: с точки зрения права такие меры, в принципе, допустимы, если они вводятся на основании закона или подзаконного акта уполномоченного органа и преследуют общественно значимую цель. Например, защиту здоровья населения и окружающей среды Эксперт считает, что на практике такие ограничения могут привести к обходным схемам. Недобросовестные водители непременно придумают, как ими воспользоваться Ранее маслихат Алматы принял решение утвердить Правила охраны атмосферного воздуха. Суть этого проекта в том, чтобы создать на территории мегаполиса "зону с низким уровнем выбросов загрязняющих веществ". Нововведение вступило в силу позавчера, 10 марта 2026 года, но выполнение большинства пунктов требует времени на подготовку. Например, тот, что касается запрета на въезд в зону машин, у которых выхлопы не соответствуют экологическим нормам Чиновники разъяснили: 10 марта только приступили к планомерной работе по реализации проекта, а заработает система с 9 января 2027 года. Именно тогда вступит в силу большая часть новых правил Границы "зоны с низким уровнем выбросов" еще не определили. В подпункте 17 пункта 3 новых Правил дано определение данной зоны Фото: Zakon.kz/Павел Михеев Исходя из этого получается, что это может быть как центр города, так и вся территория Алматы. Решение должен принять акимат. Однако поскольку проект пилотный, границы, возможно, будут передвигать Водителей беспокоит еще одна перспектива – не попасть в город, если "зоной с низким уровнем выбросов" станет весь Алматы. По правилам, все машины с ДВС и дизельным двигателем экологического класса от 0 и выше для допуска в зону должны будут пройти техническое обследование на соответствия нормам Въезжать в зону без специального техосмотра смогут электрокары и транспортные средства с водородными топливными ячейками, без ДВС. Примечательно, что гибриды в эту категорию не входят Кроме того, автомобилистов волнует вопрос: как быть тем, кто проживает внутри зоны, и при этом их машины не соответствуют нормам. Таких наберется немало. По данным полиции, полученным в ходе проверок на дорогах в Алматы и на въезде в город, треть авто с ДВС оказались с недопустимыми показателями по выхлопам Фото: пресс-служба акимата Алматы Под ограничение на въезд в город могут попасть разом десятки тысяч машин и, соответственно, их владельцев. При этом полного запрета исключительно по признаку иногородних номеров (регион на ГРНЗ) не планируется. Такую меру эксперты считают неприемлемой Оплата за въезд тоже не предусматривается. Можно лишь предположить, что в некоторых случаях стоимость специального техосмотра на соответствие норме выбросов будет подозрительно высокой