Orta Doğu-Asya tanker oranları Mart ayında son yılların en yüksek seviyesine ulaştı

BAKÜ, Azerbaycan, 27 Mart. Trend'in Argus Freight'ten aldığı verilere dayandırdığı rapora göre, Orta Doğu'dan Asya'ya ham petrol nakliyesi için navlun oranları Mart ayında onlarca yılın en yüksek seviyesine yükseldi ve bu durum küresel enerji lojistiğindeki artan baskıyı vurguladı ABD Enerji Bilgi İdaresi (EIA), fiyat artışının İran'ın 2 Mart'ta Hürmüz Boğazı'nı kapatmasının ardından gerçekleştiğini belirtiyor EIA, "Hürmüz Boğazı, Basra Körfezi'ni Umman Körfezi ve Umman Denizi'ne bağlayan önemli bir geçiş noktasıdır. Hürmüz Boğazı'nı geçmeye çalışan gemilere yönelik fiziksel saldırı riski ve bunu yapan gemilere yönelik savaş riski sigortasının yüksek maliyeti, Orta Doğu Körfezi'nden tüm destinasyonlara ham petrol tankeri oranlarının rekor seviyelere çıkmasına neden oldu" dedi Veriler, Orta Doğu-Asya rotasındaki Çok Büyük Ham Petrol Taşıyıcıları (VLCC'ler) için haftalık oranların varil başına yaklaşık 14 dolara yükseldiğini, bu rakamın geçtiğimiz on yılda görülen tipik varil başına 1-3 dolar seviyelerinden keskin bir sıçrama olduğunu gösterdi En son artış, oranların kısa süreliğine varil başına yaklaşık 6-7 dolara çıktığı 2008 mali krizi sırasında ve COVID-19 salgını sırasındaki kesintilerin oranları varil başına 6 doların üzerine çıkardığı 2020'de kaydedilenler de dahil olmak üzere önceki zirveleri önemli ölçüde aşıyor 2010 ile 2023 arasındaki dönemin büyük bölümünde, tanker fiyatları nispeten düşük seyrederek büyük ölçüde varil başına 1 ila 3 dolar arasında dalgalandı; bu durum istikrarlı arz-talep koşullarını ve geniş nakliye kapasitesini yansıtıyor. Ancak 2024'ün sonlarından bu yana oranlarda dalgalanmalar görüldü ve Mart ayında keskin bir yükseliş yaşandı EIA, Boğaz'ın yüksek risk altında ve etkili bir şekilde kapatılmasının, halihazırda çeşitli Körfez ülkelerinden ham petrol yüklemiş olan Basra Körfezi'nde mahsur kalan gemilerin yedeklenmesine yol açtığını belirtiyor. Kapalı gemiler, küresel tanker kapasitesinin kullanılabilirliğini azaltır, bu da tanker oranlarını artırır “Amerika kıtasından, özellikle de ABD Körfez Kıyısı'ndan gelen ham petrol tankeri oranları da, ham petrole olan yüksek talep ve sevkıyat için daha az sayıda gemi bulunması nedeniyle rekor seviyelere yükseldi Temiz tanker (petrol ürünleri için kullanılan) ve doğalgaz taşıma oranları da arttı. 17 Mart'ta ABD İç Güvenlik Bakanlığı, Jones Yasası'na uyum konusunda geçici bir feragat yayınladı; bu, küresel nakliye ve tanker mevcudiyetinde ek değişikliklere katkıda bulunabilir." dedi EIA