Maersk, Basra Körfezi'ne gıda ve ilaç tedariki için kara yollarını kullanıyor

Nakliye şirketi Maersk, Basra Körfezi'ndeki alternatif kara rotaları üzerinde, İran'daki savaşa rağmen hala bir miktar kapasiteye sahip olan gıda ve ilaç tedarik hatlarını sürdürüyor Şirketin bölgesel bölümünün başkanı Perşembe günü Reuters'e verdiği demeçte Geçtiğimiz ay ABD-İsrail'in İran'a saldırmasıyla başlayan, ardından İran'ın bölgeye yönelik saldırıları ve Hürmüz Boğazı'nın kapatılmasıyla başlayan savaş, Basra Körfezi'nde nakliyeyi neredeyse durma noktasına getirerek küresel tedarik zincirlerini etkiledi Danimarkalı şirket A.P. Konteyner taşımacılığı uzmanı Moller-Maersk, kargoyu karadan Körfez bölgesindeki varış noktalarına taşımadan önce yönlendirmek için Suudi Arabistan'daki Cidde, Umman'daki Salalah ve Sohar ve Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Khor Fakkan limanları üzerinden bir "kara köprüleri" sistemi kullanıyor Maersk'in Orta Doğu'dan sorumlu bölgesel genel müdürü Charles van der Steen, şirketin ağını genişlettiğini ve teslimatı hızlandırmak için daha hızlı prosedürler uygulayan Körfez hükümetleriyle koordinasyon sağladığını söyledi Başta gıda ve ilaç olmak üzere kritik mallara öncelik verilmesine rağmen, bu alternatif güzergahlarda hala kapasite mevcut olduğunu da sözlerine ekledi Van der Steen'e göre Cidde limanına gelen kargo hacmi, çatışmaların başlangıcından bu yana yüzde 40 arttı Çatışmadan önce Maersk'in Körfez ülkelerine haftada yaklaşık 35.000 konteyner taşıdığını söyledi. Artık bu hacimler bir “kara köprüleri” ağı tarafından devralınıyor. Savaşın ilk haftalarında Maersk, ilaç, soğutulmuş ve dondurulmuş gıda ve diğer kritik malzemelerin teslimatına öncelik vermek için müşterilerle ve Körfez hükümetleriyle birlikte çalıştı Maersk'in başkanı Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Ortadoğu bölgesinin savaş nedeniyle arzı kesintiye uğrayan gıda ithalatına "ciddi bir ihtiyacı" olduğunu söyledi. Dünya Ekonomik Forumu'na göre Körfez İşbirliği Konseyi (KİK) ülkeleri gıda tüketiminin %85'ini ithal ediyor Van der Steen, Suudi Arabistan üzerinden geçmek gibi bazı alternatif rotaların daha önceki aksaklıklar nedeniyle zaten mevcut olduğunu, ancak son birkaç hafta içinde Maersk'in "kara köprüsü" sistemini Basra Körfezi boyunca genişlettiğini ekledi Ona göre istikrarsız güvenlik durumu rotaların değişmesine yol açabilir. Ona göre artan yakıt, sigorta ve ulaşım fiyatları lojistik maliyetlerinde genel bir artışa yol açıyor, ancak bunun ne kadar olduğunu tam olarak belirtmedi Ona göre Maersk, malların daha hızlı taşınması için hızlandırılmış yeşil koridor prosedürleri de dahil olmak üzere Körfez ülkeleri hükümetleriyle sınır, gümrük ve terminal kontrol prosedürlerini koordine ediyor