Basra Körfezi Adaları İran İçin Nasıl Kırmızı Çizgi Haline Geldi - Azer Ahmedbeyli'nin ANALİZİ

Yazar: Azer Ahmedbeyli Son günlerde İran yetkilileri, Pers Körfezi'ndeki adalara karşı defalarca uyarıda bulundular. Bu rastgele retorik değildir. İran, mevcut krizdeki en hassas tehditlerden biri olarak ada altyapısında olası grevleri görüyor. Bunun nedeni, adaların devletin iki kritik fonksiyonu ile bağlantılı olmasıdır - Hormuz ve petrol ihracatının Strait üzerinde kontrol İran, Pers Körfezi haritası uzun bir sahil gibi görünüyor, ancak gerçek güçlü topraklar, Körfez'in kuzey kısmında ve Hormuz'un girişinde dağılmış birkaç ada. Farklı işlevleri gerçekleştirirler. Bazıları deniz geçişinin strait aracılığıyla kontrol etmesine izin verir, diğerleri askeri üsler olarak hizmet eder ve bir ada, neredeyse tüm İran'ın petrol ihracatının geçtiği bir ülke ekonomisinde önemli rol oynar Bu adalar üç gruba ayrılabilir İlk grup Hormuz'un Strait'e girişte adalarıdır. Bunlar öncelikle Keshm, Hormuz ve Larak. İran ve Oman arasındaki dar deniz koridoruna doğru yalan söylüyorlar. Bu koridorda dünya petrol ticaretinin yaklaşık yüzde 20'sini geçiyor - günde yaklaşık 20 milyon varil. Bu adalar radarlar, füze pozisyonları ve İslam Devrimci Muhafız Kolordularının deniz üsleri barındırmaktadır. Buradan itibaren İran gemilerin hareketini izler ve bir kriz durumunda, strait üzerinden geçişi tehdit edebilir İkinci grup, Farsça Körfezi'nin merkezinde tartışmalı adalardır: Abu Musa, Big Tunb ve Little Tunb. İran 1971'den beri onları kontrol etti, ancak Birleşik Arap Emirlikleri hala onları bölge olarak görüyor. Bu adalar ana deniz rotalarının hattında haklı ve aynı zamanda askeri altyapıya sahipler İlk olarak ekonomik öneme sahip olan üçüncü bir ada grubu var ve anası Khark Adası, Pers Körfezi'nin kuzey bölümünden yaklaşık 30 kilometre uzaklıkta bulunuyor. Küçük boyutuna rağmen, ada İran'ın ana petrol ihracat terminali, İslam Cumhuriyeti'nin deniz ihracatının yüzde 90'ından fazlası Khark'tan geçiyor Bir boru hattı sistemi adada, hangi petrol güneybatı İran'ın ana alanlarından gelmektedir. Ayrıca büyük depolama tankları ve deniz yükleme terminalleri vardır. Adadaki tank terminallerinin kapasitesi yaklaşık 28 milyon varilde tahmin edilmektedir. Berthing sistemi, VLCC sınıfı supertankers dahil olmak üzere birkaç büyük tankerin eş zamanlı bakımını sağlar Son yıllarda, yaptırımlara rağmen, İran günde 1,5-2 milyon tane petrol ihraç etti ve bu nakliyelerin %90'ı Khark Adası'ndan geçti. Bu nedenle, adanın petrol altyapısına ciddi zarar, İran'ın petrolün önemli bir kısmını yabancı pazara hızlı bir şekilde getirme yeteneğine çarptı İran ekonomisi için, bu ana yabancı değişim kazançlarının kaybı anlamına gelir, bütçe gelirlerinde bir azalma, devletin ve ordunun finansmanına bir darbe Analitik raporlarda, Khark adası genellikle "single point of failure" olarak adlandırılır - İran'ın tüm petrol ihracat sisteminin ana savunmasız düğümü. Terminal ağır hasar gördüyse, petrol ihracatı neredeyse hemen duracak Fakat şu anki escalasyonda Hark dünyanın yüzünü silmiyor. Sebep basittir: Bu terminalin yıkımı sadece İran ekonomisine felaket bir darbe olmaz, aynı zamanda küresel petrol pazarına ciddi bir şok olacaktır. Bu aynı zamanda İran'da da anlaşılabilir Adadaki saldırı gerçekleşti, ancak sadece askeri altyapıya karşı yönlendirildi. İran'ın petrol ihracatının çoğunun geçtiği petrol terminali, sağlam kalır. Bu, Amerika Birleşik Devletleri'nin bir süper güç olarak önceliğinin düşmanın muz değil, aynı zamanda piyasaların, enerji ve ekonomik istikrarın küresel düzeydeki önemini doğrulamaktadır Aynı zamanda, Khark Adası'ndaki petrol terminali bir tür deterrent olmaya devam ediyor: Washington yıkımının İran'ın strait ile ilgili bir girişimde son çare olarak kabul edildiğini açıkça belirtti Şimdi daha fazla grev mantığı başka bir altyapıya değişebilir - Hormuz'ın Strait yakınında adalarda askeri tesisler. Bu muhtemelen Tahran'ın ana endişesi yalanlar Qeshm, Hormuz ve Larak adaları strait'e girişte doğal bir zincir oluşturur. Bu pozisyonlardan İran, bazı yerlerde sadece 40 kilometre geniş olan dar deniz geçişi aracılığıyla gemilerin hareketini kontrol edebilir. If if if if if if if if if if if if if if if if if if if if if if bu adalardaki askeri altyapı yok edilecek, İran boğazdaki gemi taşımacılığı üzerindeki kontrolünün önemli bir bölümünü kaybedecek. Bu, bugün ana kozunu kaybedeceği anlamına geliyor: Petrolün Hürmüz Boğazı'ndaki hareketini felce uğratma, böylece dünya piyasaları üzerinde ekonomik baskı yaratma ve ABD ile müttefiklerini Tahran'ın pozisyonunu hesaba katmaya zorlama yeteneği Donald Trump'ın, ABD'nin Kharg adasının petrol altyapısını kasıtlı olarak yok etmediği, ancak İran'ın Hürmüz Boğazı'nı kapatmaya çalışması halinde bu kararı yeniden düşünebileceği yönündeki açıklaması ana fikri doğruluyor: İran adalara yapılacak saldırılardan en çok korkuyor çünkü: Hürmüz açıklarındaki adalar boğazın kontrolüdür ve Kharg bir petrol ekonomisidir ve ABD bunu anladığını göstermiştir. Tahran'ın adaları kırmızı çizgi olarak kabul etmesi konusundaki uyarılarının bu kadar ısrarcı olmasının nedeni budur: İran'ın bölgedeki ana nüfuz araçlarından birini korumaktan bahsediyoruz Metinde bir hata mı fark ettiniz? Metni seçin ve klavyenizdeki Ctrl + Enter tuşlarına basarak bize bildirin