Hürmüz Boğazı'nda denizciler için "benzeri görülmemiş bir durum" ortaya çıktı

Ortadoğu'da devam eden savaşın arka planında yaklaşık 20 bin denizci Hürmüz Boğazı'nda mahsur kaldı. Bu, İkinci Dünya Savaşı sonrası dönem için "benzeri görülmemiş bir durum" olarak değerlendiriliyor AZERTAC, BM'ye göre yaklaşık 2 bin geminin İstanbul Boğazı'nda mahsur kaldığını bildiriyor. Bunlar arasında petrol ve gaz tankerleri, kargo gemileri ve altı adet turist yolcu gemisi yer alıyor Savaştan önce boğazdan günde 150'ye yakın gemi geçiyordu ama şimdi bu sayı beşi geçmiyor Çatışmaların başlamasından sonraki bir ay içinde Boğaz'da gemilere yönelik 19 saldırı kaydedildi. Bu, Londra'da bulunan BM Uluslararası Denizcilik Örgütü tarafından bildirildi. Olaylar sonucunda 7 denizci öldü, 8'i yaralandı, 5'inin ise kayıp olduğu belirtiliyor. Salı günü Dubai açıklarında tamamen dolu bir petrol tankeri şüpheli bir drone tarafından vuruldu Geçen hafta artan diplomatik çabalar nedeniyle saldırıların sayısı azaldı. Şu anda, Uluslararası Denizcilik Örgütü savaş bölgesindeki denizcilerin tahliyesi ve güvenliğiyle ilgileniyor Örgütün deniz güvenliği departmanı müdürü Damien Chevalier, "Modern tarihte bu kadar çok denizcinin mahsur kaldığı bir emsal yoktu" dedi. "Denizcilerin güvenli bölgelere tahliye edilebilmesi için çatışmanın taraflarını saldırıları durdurmaya çağırıyoruz. Bir aydır aktif bir çatışma bölgesindeler. Bu son derece korkutucu bir durum ve altında oldukları psikolojik baskıyı ancak tahmin edebiliriz." Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu, gemilerde kalan mürettebattan binlerce mektubun geldiğini söyledi. Denizciler, zorlandıkları koşullardan şikayetçi ve evlerine dönmek için yardım istiyorlar Chevalier, en iyi çözümün gemilerin Hürmüz Boğazı'ndan güvenli geçişini sağlamak olduğunu vurguladı. Ancak bu ancak düşmanlıkların sona ermesinden sonra mümkün olacaktır. Basra Körfezi'nde kalan gemilere gıda, su ve yakıt Suudi Arabistan ve Umman'daki şirketler tarafından sağlanıyor Hürmüz Boğazı dünya ekonomisi açısından stratejik öneme sahiptir; dünya petrol ve gaz kaynaklarının yaklaşık yüzde 20'si bu boğazdan geçmektedir. 1968 yılında Uluslararası Denizcilik Örgütü, gemilerin boğazda güvenli bir şekilde hareket edebilmesi için iki şeritli güzergah sistemini onayladı. Ancak bazı gemiler İran kıyılarına yakın olan kuzey rotasını tercih ediyor ve bu da hareketlerinin yerel otoriteler tarafından kontrol edilmesini sağlıyor Chevalier, "Denizciler bu tür çatışmalar karşısında kendilerini güvende hissetmezlerse, alana yeni uzmanları çekmek zor olacaktır. Ancak talep artıyor." diye ekledi. "Denizciler olmadan dünya ticareti var olamaz ve tüm ülkelerin ekonomisi bu ticarete bağlıdır" 2026 © AZERTAC. Telif hakkı saklıdır. Bilgilerin kullanımına hiper bağlantıyla atıfta bulunulmalıdır