Gürcistan üzerinden Orta Koridor boyunca yük hacimleri %21 arttı

BAKÜ, Azerbaycan, 26 Haziran. Orta Koridor boyunca Gürcistan üzerinden taşınan yük hacimleri %21 arttı Gürcistan Ekonomi ve Sürdürülebilir Kalkınma Bakanlığı tarafından yayınlanan bilgiye göre rakam, Ekonomi ve Sürdürülebilir Kalkınma Bakanı Mariam Kvrivishvili tarafından yeni Poti Deniz Limanı inşaatının ikinci aşamasının başlangıcını kutlayan bir törenle açıklandı Bakana göre proje, Gürcistan'ın ulaştırma ve lojistik sektöründe artan talebe doğrudan ve etkili bir yanıtı temsil ediyor "Bu proje, ülkenin ekonomik kalkınması için yeni fırsatlar yaratıyor ve bölgesel bağlantıyı güçlendiriyor. Orta Koridor son birkaç yılda en hızlı büyüyen uluslararası ulaşım rotalarından biri haline geldi. Buna göre Gürcistan'dan geçen kargo hacmi de önemli ölçüde arttı." Bu yılın ilk beş ayında Orta Koridor'daki yük hacimleri %21 oranında artarken, Gürcistan limanlarına uğrayan gemilerin tonajı da %19 arttı. Neredeyse tüm kilit yönlerde büyüme kaydedildi, bu da Gürcistan'ın bölgesel ve uluslararası lojistikte artan rolünü doğruluyor" dedi Kvrivishvili, bu gelişmelerin ortasında, yeni Poti Limanı'nın kapasitesini önemli ölçüde artıracağı için 40 milyon dolarlık ek yatırımın özellikle önem taşıdığını kaydetti "İkinci aşama tamamlandığında limanın kapasitesi 3 milyon tona ulaşacak, operasyonel verimlilik artacak ve kargo elleçlemesi daha hızlı hale gelecek ve bu da Gürcistan'ın rekabet edebilirliğine olumlu etki yapacak" dedi Bakanlık, projenin ilk aşamasında halihazırda 93 milyon dolarlık yatırım yapıldığını ve bunun 360 kişiye istihdam sağladığını kaydetti. Uygulamanın mevcut aşamasında ilave 50 iş yaratılacak Kvrivishvili, "Gürcistan'ın ekonomik kalkınmasını desteklemeye devam eden ABD Uluslararası Kalkınma Finans Kurumu'na (DFC) ve özel bir girişimi ulusal öneme sahip başarılı bir projeye dönüştüren Pace Grubuna özel şükranlarımı sunmak isterim." dedi Kamuoyunun ve uluslararası ortakların, Gürcistan hükümetinin bu alandaki tutarlı ve açıkça tanımlanmış politikasının çok iyi farkında olduğunu ekledi Kvrivishvili, "Bu strateji, yeni Poti Limanı'nın geliştirilmesini, Anaklia derin deniz limanının inşasını, demiryolu altyapısının modernizasyonunu ve Doğu-Batı Otoyolunun geliştirilmesini içeriyor. Bugünkü yatırımlar, artan kargo hacimleri, yeni istihdam, daha fazla ekonomik faaliyet ve Gürcistan'ın bölgesel ve küresel ticarette daha da güçlü bir konuma gelmesi anlamına geliyor." Bakanlık, törene ABD Maslahatgüzarı Alan Pursell, ABD Uluslararası Kalkınma Finansmanı Kurumu (DFC) Genel Müdürü Kenneth Angell ve Pace International Başkanı Ioseb Dolidze'nin katıldığını söyledi Etkinliğin ardından sembolik zaman kapsülü töreni düzenlendi Bakanlık, "Projenin ikinci aşamasında liman altyapısının daha da genişletilmesi ve elleçleme kapasitesinin artırılması öngörülüyor. Özellikle 250 metre uzunluğunda, 13 metre derinliğe sahip yeni bir rıhtım inşa edilecek, yaklaşma kanalında tarama çalışmaları yapılacak, modern bir gemi yükleyici kurulacak ve mevcut üre depolama tesisini yeni rıhtıma bağlamak için 700 metrelik konveyör hattı inşa edilecek." Orta Koridor, bölgedeki çeşitli ülkeler üzerinden Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayan çok modlu bir ticaret yoludur. Geleneksel Kuzey ve Güney koridorlarına alternatif olarak hizmet vermektedir Rota Çin'den başlayıp Orta Asya ülkelerinden geçerek Hazar Denizi, Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye'yi geçerek Avrupa'ya ulaşıyor. Orta Koridor, daha uzun deniz rotalarını atlayan, Çin de dahil olmak üzere Asya'nın doğu kısımlarını Avrupa pazarlarına bağlayan kara tabanlı bir rotadır