Uzman: Küresel jeopolitik gerginliklerin arka planında Azerbaycan'ın transit ve lojistik rolü hızla artıyor

Son yıllarda yaşanan jeopolitik süreçler, özellikle çeşitli bölgelerde gözlemlenen askeri çatışmalar ve güvenlik riskleri, uluslararası taşımacılık sisteminde ciddi değişikliklere neden olmuştur. Bu değişiklikler alternatif hava, kara ve deniz yollarının önemini artırmanın yanı sıra Azerbaycan gibi stratejik coğrafi konuma sahip ülkelerin transit rolünü de güçlendiriyor Ulaştırma uzmanı Rauf Agamirzayev, AZERTAC'a yaptığı açıklamada bu görüşlerini dile getirdi Uzmana göre bu eğilim son yıllarda hava taşımacılığı alanında da açıkça görülüyor. Ona göre, bölgedeki jeopolitik değişimler nedeniyle 2021'den sonra hava koridorlarının kullanımı önemli ölçüde arttı "İstatistiksel göstergeler, 2021 yılından sonra hava koridorlarında yüzde 360'a yakın bir artış kaydedildiğini gösteriyor. Bu dinamik, Azerbaycan üzerinden geçen hava yollarına da yansıyor. Eğer o dönemden sonra Azerbaycan üzerinde ortalama 900 civarında uçak uçuyorsa ve bu rakama hem gelen hem de transit uçuşlar da dahilse, o zaman son olaylar ışığında bazı günlerde tek başına transit uçuş sayısı 1.000 uçağa kadar ulaşıyor. Bölgede yaşananlar, savaşın ve jeopolitik gerilimlerin nasıl olduğunu gösteriyor." Uzman, alternatif hava koridorlarına olan talebin artacağını ifade etti R. Agamirzayev, kara ve deniz taşımacılığında da benzer dinamiklerin görüldüğünü kaydetti. Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Rotası olarak bilinen Orta Koridor boyunca yük taşımacılığında şu anda büyüyen bir trend var: "Özellikle Hazar Denizi havzasında liman altyapısının güçlendirilmesi ve lojistik kabiliyetlerin genişletilmesi önem taşıyor. Bu bağlamda liman sularında gemilerin seyir kanallarının ve dönüş alanlarının derinleştirilmesi, gemi, feribot ve kargo gemilerinin sayısının artırılması, konteyner terminallerinin genişletilmesi gerekli konular arasında yer alıyor. Bu doğrultuda hayata geçirilen projelerin bir örneği Bakü'dür. Uluslararası Deniz Ticaret Limanı Limanın yıllık 15 milyon ton yük ve 100.000 TEU alma kapasitesi bulunmaktadır. Azerbaycan'da artan yük talebi nedeniyle bu rakamın yakın gelecekte 260.000 TEU'ya çıkarılması planlanmaktadır Uzmana göre Orta Koridor'un rekabet gücünü artırmak için sadece fiziksel altyapı değil, dijital lojistik çözümlerinin de uygulanması önemli "Bu bakımdan koridor üzerinde yer alan ülkeler arasında gümrük işlemlerinin basitleştirilmesi, elektronik belge dolaşımının devreye girmesi ve lojistik süreçlerin dijitalleştirilmesi taşıma hızını önemli ölçüde artıracaktır. Önümüzdeki yıllarda Orta Asya ülkelerinden Azerbaycan'a yeni ulaşım yolları daha aktif hale gelecektir. Özbekistan ve Türkmenistan'dan Türkmenbaşı limanı üzerinden Azerbaycan'a kargo akışlarında beklenen artış. Bu, bölge ülkeleri arasındaki ulaştırma ilişkilerinin daha fazla koordinasyonunu gerektirmektedir. Orta Koridorun tam potansiyelinden yararlanılabilmesi için Hazar Denizi'ndeki gemi filosunun genişletilmesi, liman altyapılarının modernize edilmesi ve lojistik alanındaki koordinasyonun güçlendirilmesi önem taşıyor. Orta Koridor'dan 2030 yılına kadar 10-11 milyon ton yük taşınması planlanıyor. 300 bin TEU seviyesine ulaşması hedefleniyor" dedi R. Agamirzayev 2026 © AZERTAC. Telif hakkı saklıdır. Bilgilerin kullanımına hiper bağlantıyla atıfta bulunulmalıdır