Air Astana'nın net karı 2025'te gözle görülür biçimde düştü | LS

LS, Pratt & Whitney motorlarındaki sorunlar nedeniyle havayolunun net kârının önemli ölçüde azaldığını bildirdi Bu bilgiler Air Astana'nın (AIRA) dördüncü çeyreğine ve 31 Aralık 2025'te sona eren yılın tamamına ilişkin sonuçlarından alınmıştır Belgeye göre toplam gelir ve diğer gelirler, 2024'teki 1,3 milyar dolardan geçen yıl %11,4 artarak 1,45 milyar dolara yükseldi FAVÖK %0,8 artarak 321,2 milyon $'a (2024'te 318,7 milyon $) ulaştı. Aynı zamanda FAVÖK marjı 2,3 puan azalarak %22,1'e (%24,4) geriledi Havayolunun 2025 yılı sonunda net karı 13,6 milyon dolara geriledi; bu, 2024 verilerine göre 35,9 milyon dolar daha düşük PPKM (maksimum yolcu kilometresi) %14 artışla 22 milyar dolara yükselirken, WPKM (tamamlanan yolcu kilometresi) %13 artışla 18,2 milyar dolara yükseldi Taşınan yolcu sayısı ise %7,9 artışla 9,7 milyona (2024'te 9 milyon) ulaşırken, filo 62 uçağa ulaştı 2025 dördüncü çeyreğine ilişkin göstergelerde ise Pratt & Whitney motorlarının plansız şekilde kaldırılması nedeniyle gelirlerde ve yolcu trafiğinde artış olurken, kâr 2024 yılının aynı dönemine göre 15,3 milyon dolar azaldı. Aynı zamanda PPKM'deki gelir artışı da olumlu oldu "Dördüncü çeyrek, hem gelir dinamiklerindeki toparlanmayı hem de yılın ikinci yarısında maliyetler üzerinde devam eden baskıyı yansıttı. 2025'in dördüncü çeyreğinde toplam gelir ve diğer gelirler, güçlü talep ve navlun kapasitesindeki genişlemenin etkisiyle %15,8 artarak 357,1 milyon $ (2024'ün aynı dönemi için 308,4 milyon $) oldu. FAVÖK, yıllık bazda %9,7 oranında azaldı. Raporda, 59,1 milyon ABD Doları (65,4 milyon ABD Doları) bu tutarın, esas olarak motor sorunları nedeniyle uçağın arıza süresinin ve dönem boyunca işletme maliyetleri üzerindeki ilgili baskının etkisini yansıttığı belirtildi Ayrıca Air Astana ortalama motor arıza süresinin 18 ay olduğunu tahmin ediyor, ancak iyileşme işaretleri de görüyor. Böylece 2026 yılının ilk yarısında, 2025 yılının tamamındaki motor sayısı kadar motorun onarıma gönderilmesi planlanıyor. Çalışmaların bir kısmı pit stop formatında hızlandırılmış bir şekilde yürütülüyor ve dört motor daha rezerve ediliyor Toz metal sorunundan etkilenmeyen yeni Pratt & Whitney motorlarının da teslim edilmesi bekleniyor. Ancak onarım gerektiren içten yanmalı motorların birikmiş hacmi 2028 yılı sonuna kadar devam edecek Kazakistan Menkul Kıymetler Borsası'nda AIRA hisselerinin 13 Mart'taki işlemlerde hisse başına 756 tenge'ye ulaştığını belirtmekte fayda var