Bakü'de trafik sıkışıklığını azaltmak için 3 stratejik yol projesi hayata geçiriliyor

Hızlı kentleşme ve banliyö yerleşimlerinin genişlemesi mevcut altyapının önünde yeni engeller yaratmaktadır. On binlerce vatandaşın her gün şehir merkezine veya yarımadanın farklı taraflarına aynı anda hareketi, ana karayollarında ciddi sıkışıklık yaratıyor. Şu anda çevreden, özellikle de genel olarak M4, M1, M3 – Alat ve Bakü banliyö yollarından gelen ancak aslında şehir merkezine girmek istemeyen sürücüler, alternatif koridorlar olmadığından zorunlu geçiş olarak merkeze girmek, yani şehrin ana yollarını kullanmak zorunda kalıyor. Mevcut yollar artık talebi karşılayamadığı için sürücüler zaten aşırı yük taşıyan ana arterleri kullanmak zorunda kalıyor 525.az'a konuyla ilgili Azerbaycan Kara Taşımacılığı Ajansı (AYNA) tarafından bilgi verildi Böylelikle Devlet Programında öngörülen projelerin ana hedeflerinden biri yol kullanıcılarının şehir merkezine girmeden ve sıkışık yollara girmeden istenilen yönde sorunsuz ve kesintisiz hareket etmesini sağlamaktır. Bu amaçla şu anda 3 yeni büyük ölçekli stratejik yolun inşası planlanıyor İlk önemli proje Bilgah-Novkhani-Hırdalan-M4 otoyoludur. Bu dev altyapı projesi, Abşeron yarımadasının kuzeydoğusundaki yerleşimleri Bakü-Şamahı-Yevlah karayolu ile Bakü şehrine girmeden doğrudan kuzeye bağlayacak. Böylece kuzey ve batı bölgesi ile daha verimli bir ulaşım bağlantısı kurulacak İkinci önemli proje ise Sabuncu ve Sulutepe yerleşimlerini birbirine bağlayan dairesel yol. Bu yol yarımadanın doğusundaki Sabunçu ilçesi ile batısındaki Sulutepe yerleşimi arasında doğrudan ve hızlı ulaşım bağlantısı oluşturacak. Bu yol, Sabunchu, Zabrat, Kurdakhani, Sulutepa ve Binagadi bölgelerinde hızlı nüfus artışı döneminde yeni bir alternatif güzergah olarak hizmet verecek. Bunun sonucunda trafik akışı merkezi yollara girmeden yönlendirilecek ve şehirdeki trafik sıkışıklığı önemli ölçüde azalacak Üçüncü yön ise Ziya Bünyadov Caddesi'ni Bakü Çevre Yolu-1'e bağlayan çevre yoludur. Şu anda Dairesel-1 otoyolunun tamamlanmadığı, dolayısıyla M1 yolunun yani Bakü-Sumgait otoyolunun ilave ağır yükünün olduğu biliniyor. Bu doğrudan bağlantı sayesinde şehrin ana ulaşım arterlerinin entegrasyonu güçlendirilecek. Khyrdalan ve Sumgayıt istikametinden gelen trafik, "20 Ocak" çevresine girmeden doğrudan "Köroğlu" metro istasyonuna geçebilecek. Bu, merkezi yollarda ve Ziya Bünyadov Bulvarı'ndaki trafik yükünün azaltılmasına yardımcı olacak Örneğin Müşfigabad ve 28 Mayıs yerleşim yerleri başta olmak üzere Cumhuriyet'in il ve bölgelerinden Bilgah'a gitmek isteyen sürücüler, Bilgah-Novkhani-Khirdalan-M4 otoyolunu kullanarak şehre girmeden bu yolculuğu yapabilecek Sulutepe'den Havalimanı otoyoluna gitmek isteyenler trafik sıkışıklığına girmeden Sabunchu ve Sulutepe yerleşimlerini birbirine bağlayan dairesel yolu tercih edecek Alternatif olarak, Lokbatan yerleşim yerindeki "Bina" ve "Sadarek" alışveriş merkezlerinden Bina yerleşimine, "Köroğlu" veya "Ahmedli" metro istasyonlarına veya tersi yönde gitmek isteyen vatandaşlar, proje kapsamında tamamlanacak olan Ziya Bünyadov caddesini Bakü Ring-1 otoyoluna bağlayan çevre yolunu kullanarak doğrudan ve kesintisiz olarak şehir merkezine ulaşabilecekler Bilgah-M4 otoyolunun inşaatı halihazırda devam ediyor ve bu otoyolun 2027 yılında hizmete açılması planlanıyor. Bu yolun toplam uzunluğu yaklaşık 29 kilometre olacak ve 6 şeritli olacak Devlet Programında öngörülen bu 3 proje, vatandaşların şehir içi genel yollara girmeden ve merkezi caddeleri kullanmadan istenilen yöne rahat ulaşımını sağlayacak. Bu projelerin tamamlanmasıyla şehir merkezi ve ana karayollarının yükü büyük ölçüde azalacak