37 KAP KG havayolu çalışanı 1,25 milyon dolar maaş istiyor

В Kaktus.media обратились сотрудники компании "КАП Кей Джи", которая занимается авиадоставкой грузов в разные страны. Они пожаловались на то, что остались без заработной платы. Общая сумма задолженности по заработной плате на 1 марта 2026 года составляет $1 млн 249 тыс. 783. Кроме того, у компании имеются другие многомиллионные долги и невыполненные обязательства Всего таких сотрудников 37, из них 34 - граждане Кыргызстана, двое - граждане РФ и один - гражданин Узбекистана. Обратившиеся подчеркивают, что все сотрудники были официально трудоустроены Редакция Kaktus.media разбиралась в ситуации На сайте компании сообщается, что основными целями авиакомпании является выполнение регулярных и чартерных грузовых авиаперевозок на воздушном судне западного производства Airbus A-300B4 Эта компания взяла на себя обязательство по регулярной доставке племенного мелкого рогатого скота из Монголии в Узбекистан. Планировалось, что будет выполнено 60 авиарейсов, в действительности же компания выполнила 11 таких перевозок При этом сотрудники не получили зарплату за выполненную работу. К тому же остались неоплаченными инвойсы от аэропортов Улан-Батора (Монголия), "Навои" (Узбекистан) и "Манас" (Кыргызстан). По этим инвойсам уже начисляется пеня По словам сотрудников, в январе 2025 года Джамиль Абдубеков, который является учредителем ОсОО "Авиакомпания "КАП Кей Джи" и фактически контролирующим компанию лицом, изъял денежные средства со счетов компании и покинул территорию Кыргызстана. По некоторым данным, сумма составила около $2 млн При этом у компании имеется задолженность: перед поставщиками авиатоплива;за пролет воздушных судов над территориями;перед аэропортами за обслуживание;перед государством по налогам;перед сотрудниками по заработной плате.Компания осталась без оборотных средств, но коллектив продолжал поддерживать самолет в состоянии летной годности, выполняя работы по взятым обязательствам.В мае 2025 года основной и фактически единственный производственный актив компании - воздушное судно Airbus A-300B4 (регистрационный номер EX-30008) был арестован и затем продан. При этом денежные средства по договору купли-продажи воздушного судна на счет ОсОО "Авиакомпания "КАП Кей Джи" фактически не поступили. Ни самолета, ни денегЕще до ареста судна - в феврале 2025 года - сотрудники нашли новый подряд в Кении. Они даже успели подписать договор. Кенийская авиакомпания Safe Air вышла с предложением взять воздушное судно в длительную аренду для перевозки грузов из морского порта Момбаса на средиземноморское побережье (необходимость в авиаперевозках возникла из-за блокирования судоходства в Красном море). Компания прошла очень строгую проверку на соответствие безопасности согласно стандартам EASA part 145, поскольку Кения строго следует европейским нормам безопасности. "Можно сказать, наша авиакомпания успешно прошла те процедуры, которые только предстоит пройти другим авиакомпаниям КР для выхода из черного списка. И все это коллектив проделал на чистом энтузиазме, по велению своего профессионального долга", - рассказали сотрудники компании.Но как раз в мае 2025 года борт, находившийся в собственности ОсОО "КАП Кей Джи", был арестован по долгам Абдубекова, не связанным с деятельностью авиакомпании. Затем кредиторы настояли на передаче самолета в собственность компании "Кыргыз Аэро Трейд", которая представляет интересы российской компании "Лямбда". По словам сотрудников компании, эта компания вела какие-то финансовые дела с Абдубековым. "Кыргыз Аэро Трейд" обещала погасить долги авиакомпании и выплатить зарплату персоналу. Эти обещания выполнены не были", - рассказали сотрудники ОсОО "КАП Кей Джи" . В итоге налоговая задолженность легла на ОсОО "КАП Кей Джи". В настоящий момент коллектив настаивает на национализации ОсОО "КАП Кей Джи" и самолета Airbus A-300B4 без ареста и остановки деятельности. На их взгляд, это необходимо, чтобы:сохранить выполнение договора с Узбекистаном;создать первую государственную грузовую авиакомпанию Кыргызстана;обеспечить налоговые поступления в бюджет;защитить трудовые права сотрудников. Также сотрудникам удалось заключить трехсторонний договор о поставке племенного мелкого рогатого скота из Монголии в Узбекистан, который выполнялся ранее. Участниками договора стали: Республика Узбекистан – ОсОО "Кыргыз Аэро Трейд" (КАТ) – ОсОО "КАП Кей Джи". Этот договор должен был частично решить проблемы карго-перевозчика. Компания ОсОО "Кыргыз Аэро Трейд" (КАТ) настояла выступить третьей стороной с правом получения всех денег по контракту. В результате она присвоила себе часть денег по этому контракту в размере более $500 тыс. "Узбекистан перечисляет деньги на счет КАТ, которая обязалась оплачивать все счета "КАП Кей Джи". На практике компания КАТ проводит платежи с задержкой, что приводит к нарушению регулярности полетов, и, как следствие, реально имелись риски гибели животных", - рассказали сотрудники, подчеркнув, что КАТ не рассчиталась ни с коллективом по заработной плате, ни с поставщиками топлива, ни с аэропортами в Узбекистане, Монголии, Кыргызстане, а также не заплатила за аэронавигационные услуги в этих странах. В итоге Кыргызстан выставили в неприглядном свете перед всем миром. Мы выглядим как страна, которая не в состоянии контролировать свои авикомпании. А это весьма плохо может отразиться на процедуре выхода из черного списка ЕС, отметили представители авиакомпании. 37 работников "КАП Кей Джи" обратились к президенту КР Садыру Жапарову и рассказали о сложностях с компанией. В обращении указано, что с 1 февраля 2025 года компания не исполняет обязанность по выплате заработной платы. 1 из 2 В администрации президента КР сообщили, что документы и заявление переданы в Генеральную прокуратуру и ГКНБ. В ответе указано, что ведомствам поручено дать правовую оценку действий указанных лиц и организаций в рамках действующего законодательства, а также принять меры, направленные на обеспечение сохранности имущества авиакомпании и непрерывного выполнения ею межправительственного договора с Республикой Узбекистан, включая рассмотрение возможности временных мер государственного контроля.Также в документе указана необходимость обеспечить соблюдение трудовых прав сотрудников и финансовой стабильности компании при проведении процессуальных действий. Об исполнении и Генпрокуратура, и ГКНБ должны были отчитаться. Но, по словам работников, никаких сдвигов по их делу нет. Сотрудники компании обратились в посольство США в Кыргызстане с просьбой о содействии со стороны властей США, потому что руководитель компании находится на территории Америки. Авиаторы направили иск в Первомайский районный суд Бишкека в отношении компании "КАП Кей Джи" и ее руководителя Джамиля Абдубекова. Они также предлагают и другой вариант."За одной из компаний Абдубекова числится самолетный двигатель, который можно продать и закрыть долги. Но без него это сделать невозможно. Каждый из нас рассчитывал на эту зарплату", - заключили пострадавшие. На данный момент иск об истребовании заработной платы за период с 1 февраля 2025 года по 1 марта 2026 года, за вычетом выплаченной заработной платы за август 2025 года, составляет 109 млн 293 тыс. 567,08 сомов. Суд принял его в судопроизводство Компания осталась без оборотных средств, но коллектив продолжал поддерживать самолет в состоянии летной годности, выполняя работы по взятым обязательствам В мае 2025 года основной и фактически единственный производственный актив компании - воздушное судно Airbus A-300B4 (регистрационный номер EX-30008) был арестован и затем продан. При этом денежные средства по договору купли-продажи воздушного судна на счет ОсОО "Авиакомпания "КАП Кей Джи" фактически не поступили Еще до ареста судна - в феврале 2025 года - сотрудники нашли новый подряд в Кении. Они даже успели подписать договор Кенийская авиакомпания Safe Air вышла с предложением взять воздушное судно в длительную аренду для перевозки грузов из морского порта Момбаса на средиземноморское побережье (необходимость в авиаперевозках возникла из-за блокирования судоходства в Красном море). Компания прошла очень строгую проверку на соответствие безопасности согласно стандартам EASA part 145, поскольку Кения строго следует европейским нормам безопасности "Можно сказать, наша авиакомпания успешно прошла те процедуры, которые только предстоит пройти другим авиакомпаниям КР для выхода из черного списка. И все это коллектив проделал на чистом энтузиазме, по велению своего профессионального долга", - рассказали сотрудники компании Но как раз в мае 2025 года борт, находившийся в собственности ОсОО "КАП Кей Джи", был арестован по долгам Абдубекова, не связанным с деятельностью авиакомпании Затем кредиторы настояли на передаче самолета в собственность компании "Кыргыз Аэро Трейд", которая представляет интересы российской компании "Лямбда" По словам сотрудников компании, эта компания вела какие-то финансовые дела с Абдубековым "Кыргыз Аэро Трейд" обещала погасить долги авиакомпании и выплатить зарплату персоналу. Эти обещания выполнены не были", - рассказали сотрудники ОсОО "КАП Кей Джи" В итоге налоговая задолженность легла на ОсОО "КАП Кей Джи". В настоящий момент коллектив настаивает на национализации ОсОО "КАП Кей Джи" и самолета Airbus A-300B4 без ареста и остановки деятельности На их взгляд, это необходимо, чтобы: сохранить выполнение договора с Узбекистаном;создать первую государственную грузовую авиакомпанию Кыргызстана;обеспечить налоговые поступления в бюджет;защитить трудовые права сотрудников. Также сотрудникам удалось заключить трехсторонний договор о поставке племенного мелкого рогатого скота из Монголии в Узбекистан, который выполнялся ранее. Участниками договора стали: Республика Узбекистан – ОсОО "Кыргыз Аэро Трейд" (КАТ) – ОсОО "КАП Кей Джи". Этот договор должен был частично решить проблемы карго-перевозчика. Компания ОсОО "Кыргыз Аэро Трейд" (КАТ) настояла выступить третьей стороной с правом получения всех денег по контракту. В результате она присвоила себе часть денег по этому контракту в размере более $500 тыс. "Узбекистан перечисляет деньги на счет КАТ, которая обязалась оплачивать все счета "КАП Кей Джи". На практике компания КАТ проводит платежи с задержкой, что приводит к нарушению регулярности полетов, и, как следствие, реально имелись риски гибели животных", - рассказали сотрудники, подчеркнув, что КАТ не рассчиталась ни с коллективом по заработной плате, ни с поставщиками топлива, ни с аэропортами в Узбекистане, Монголии, Кыргызстане, а также не заплатила за аэронавигационные услуги в этих странах. В итоге Кыргызстан выставили в неприглядном свете перед всем миром. Мы выглядим как страна, которая не в состоянии контролировать свои авикомпании. А это весьма плохо может отразиться на процедуре выхода из черного списка ЕС, отметили представители авиакомпании. 37 работников "КАП Кей Джи" обратились к президенту КР Садыру Жапарову и рассказали о сложностях с компанией. В обращении указано, что с 1 февраля 2025 года компания не исполняет обязанность по выплате заработной платы. 1 из 2 В администрации президента КР сообщили, что документы и заявление переданы в Генеральную прокуратуру и ГКНБ. В ответе указано, что ведомствам поручено дать правовую оценку действий указанных лиц и организаций в рамках действующего законодательства, а также принять меры, направленные на обеспечение сохранности имущества авиакомпании и непрерывного выполнения ею межправительственного договора с Республикой Узбекистан, включая рассмотрение возможности временных мер государственного контроля.Также в документе указана необходимость обеспечить соблюдение трудовых прав сотрудников и финансовой стабильности компании при проведении процессуальных действий. Об исполнении и Генпрокуратура, и ГКНБ должны были отчитаться. Но, по словам работников, никаких сдвигов по их делу нет. Сотрудники компании обратились в посольство США в Кыргызстане с просьбой о содействии со стороны властей США, потому что руководитель компании находится на территории Америки. Авиаторы направили иск в Первомайский районный суд Бишкека в отношении компании "КАП Кей Джи" и ее руководителя Джамиля Абдубекова. Они также предлагают и другой вариант."За одной из компаний Абдубекова числится самолетный двигатель, который можно продать и закрыть долги. Но без него это сделать невозможно. Каждый из нас рассчитывал на эту зарплату", - заключили пострадавшие. На данный момент иск об истребовании заработной платы за период с 1 февраля 2025 года по 1 марта 2026 года, за вычетом выплаченной заработной платы за август 2025 года, составляет 109 млн 293 тыс. 567,08 сомов. Суд принял его в судопроизводство Также сотрудникам удалось заключить трехсторонний договор о поставке племенного мелкого рогатого скота из Монголии в Узбекистан, который выполнялся ранее Участниками договора стали: Республика Узбекистан – ОсОО "Кыргыз Аэро Трейд" (КАТ) – ОсОО "КАП Кей Джи". Этот договор должен был частично решить проблемы карго-перевозчика Компания ОсОО "Кыргыз Аэро Трейд" (КАТ) настояла выступить третьей стороной с правом получения всех денег по контракту. В результате она присвоила себе часть денег по этому контракту в размере более $500 тыс "Узбекистан перечисляет деньги на счет КАТ, которая обязалась оплачивать все счета "КАП Кей Джи". На практике компания КАТ проводит платежи с задержкой, что приводит к нарушению регулярности полетов, и, как следствие, реально имелись риски гибели животных", - рассказали сотрудники, подчеркнув, что КАТ не рассчиталась ни с коллективом по заработной плате, ни с поставщиками топлива, ни с аэропортами в Узбекистане, Монголии, Кыргызстане, а также не заплатила за аэронавигационные услуги в этих странах В итоге Кыргызстан выставили в неприглядном свете перед всем миром. Мы выглядим как страна, которая не в состоянии контролировать свои авикомпании. А это весьма плохо может отразиться на процедуре выхода из черного списка ЕС, отметили представители авиакомпании 37 работников "КАП Кей Джи" обратились к президенту КР Садыру Жапарову и рассказали о сложностях с компанией В обращении указано, что с 1 февраля 2025 года компания не исполняет обязанность по выплате заработной платы В администрации президента КР сообщили, что документы и заявление переданы в Генеральную прокуратуру и ГКНБ В ответе указано, что ведомствам поручено дать правовую оценку действий указанных лиц и организаций в рамках действующего законодательства, а также принять меры, направленные на обеспечение сохранности имущества авиакомпании и непрерывного выполнения ею межправительственного договора с Республикой Узбекистан, включая рассмотрение возможности временных мер государственного контроля Также в документе указана необходимость обеспечить соблюдение трудовых прав сотрудников и финансовой стабильности компании при проведении процессуальных действий. Об исполнении и Генпрокуратура, и ГКНБ должны были отчитаться. Но, по словам работников, никаких сдвигов по их делу нет Сотрудники компании обратились в посольство США в Кыргызстане с просьбой о содействии со стороны властей США, потому что руководитель компании находится на территории Америки Авиаторы направили иск в Первомайский районный суд Бишкека в отношении компании "КАП Кей Джи" и ее руководителя Джамиля Абдубекова Они также предлагают и другой вариант "За одной из компаний Абдубекова числится самолетный двигатель, который можно продать и закрыть долги. Но без него это сделать невозможно. Каждый из нас рассчитывал на эту зарплату", - заключили пострадавшие На данный момент иск об истребовании заработной платы за период с 1 февраля 2025 года по 1 марта 2026 года, за вычетом выплаченной заработной платы за август 2025 года, составляет 109 млн 293 тыс. 567,08 сомов. Суд принял его в судопроизводство